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活塞式液壓缸的工(gong)作原理

它只在(zai)活(huo)塞(sai)的(de)(de)一側(ce)設(she)有活(huo)塞(sai)桿，因而(er)兩(liang)腔(qiang)的(de)(de)有效作(zuo)用面積不同(tong)(tong)(tong)(tong)。在(zai)供油量相(xiang)同(tong)(tong)(tong)(tong)時，不同(tong)(tong)(tong)(tong)腔(qiang)進油，活(huo)塞(sai)的(de)(de)運(yun)動速(su)度不同(tong)(tong)(tong)(tong)；在(zai)需克服(fu)(fu)的(de)(de)負(fu)(fu)載力相(xiang)同(tong)(tong)(tong)(tong)時，不同(tong)(tong)(tong)(tong)腔(qiang)進油，所(suo)需要的(de)(de)供油壓力不同(tong)(tong)(tong)(tong)，或者(zhe)說在(zai)系統壓力調定(ding)后(hou)，環(huan)衛垃圾車液壓缸兩(liang)個方(fang)向運(yun)動所(suo)能克服(fu)(fu)的(de)(de)負(fu)(fu)載力不同(tong)(tong)(tong)(tong)。

緩沖裝置

在(zai)液壓(ya)系(xi)統中(zhong)使用液壓(ya)缸(gang)(gang)驅動(dong)(dong)具有一定質量(liang)的(de)機構，當(dang)液壓(ya)缸(gang)(gang)運(yun)動(dong)(dong)至行(xing)程終點時具有較大(da)動(dong)(dong)能，如未(wei)作減(jian)速處理，液壓(ya)缸(gang)(gang)活塞與缸(gang)(gang)蓋將發(fa)生機械(xie)碰撞，產(chan)生沖擊(ji)、噪聲(sheng)，有破(po)壞性。為緩(huan)和及(ji)防止(zhi)這(zhe)種危害(hai)發(fa)生，因此可在(zai)液壓(ya)回路中(zhong)設(she)置減(jian)速裝(zhuang)置或在(zai)缸(gang)(gang)體內設(she)緩(huan)沖裝(zhuang)置。

加工

缸(gang)筒(tong)作為(wei)(wei)液壓(ya)缸(gang)、礦(kuang)用單(dan)體支柱、液壓(ya)支架、炮管等產品(pin)(pin)的(de)主要(yao)(yao)(yao)(yao)部件(jian)，其加(jia)工(gong)質量的(de)好壞直(zhi)接影響(xiang)整個產品(pin)(pin)的(de)壽命和可(ke)靠性。缸(gang)筒(tong)加(jia)工(gong)要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)高(gao)，其內表面粗糙度(du)要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)為(wei)(wei)Ra0.4～0.8&um，對同軸(zhou)度(du)、耐磨性要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)嚴格(ge)。缸(gang)筒(tong)的(de)基(ji)本特征是深孔加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)一(yi)直(zhi)困擾加(jia)工(gong)人員(yuan)。

叉車液壓系統常(chang)見的故(gu)障檢查與(yu)排(pai)除

叉(cha)車的(de)主(zhu)要液(ye)壓作(zuo)業部分有起升缸和傾(qing)斜缸，其(qi)故障的(de)檢查與排除方法列(lie)舉(ju)如(ru)下 ：

1、叉車空載時不能起升和傾斜

故障檢(jian)查(cha)1：系(xi)統(tong)油量不(bu)足

故障排(pai)除：加(jia)油(you)至油(you)標線。

故障排(pai)除2：齒輪泵排(pai)量(liang)不足齒頂(ding)隙(xi)和齒側隙(xi)過大

故(gu)障(zhang)檢(jian)查：更換油泵或零件

故障(zhang)檢查3：多路閥進油路堵塞

故障排除：疏通多路(lu)閥油路(lu)